认为大众车耐用性欠佳的观点及依据长时间使用后小毛病增多：德系车包括大众，动力强、操控好 ，但长时间使用后小毛病可能增多。例如
，超过10年可能出现烧机油 、漏机油
、胶圈老化等问题 。这些问题的出现，使得车辆在长期使用过程中的稳定性和可靠性受到一定影响 ，在耐用性上可能不如一些日系车
。

开久了大众车不一定不好。一般而言
，大众汽车质量优良，若正常保养、合理使用 ，正常使用5 - 10年通常没问题 。和其他车辆一样，使用中会出现一些如更换雨刮器 、刹车片等易损件的小毛病
，这属正常现象
。若出现严重机械故障或安全隐患，才需维修或更换。

大众车并非不耐用 ，其耐用性在行业中处于主流水平
，但需结合具体车型和使用场景判断核心耐用性表现 经典车型口碑佐证捷达
、桑塔纳等老款车型凭借10年以上无大修的实际案例，成为耐用性的典型代表；部分车主反馈行驶10万公里后仍能正常使用 ，底盘扎实、车身刚性强是其核心优势 。

大众车作为德系车的代表
，以其良好的汽车质量和耐用性而闻名。一般来说，大众车可以开8-15年
。这主要得益于其精湛的制造工艺和严格的质量控制。在正常使用和定期维护的情况下 ，大众车往往能够保持较长的使用寿命 。

认为大众车耐用性较好的观点有观点认为德系车尤其是大众极限耐久质量好
。这表明在极端的使用条件下
，大众车可能展现出较强的耐用性和可靠性，能够承受较大的负荷和压力 ，保证车辆的正常运行。不过
，这种极限耐久情况在实际日常使用中相对较少遇到，更多车主关注的是车辆在日常使用过程中的稳定性和小毛病情况 。

大众和丰田作为全球知名汽车品牌 ，在质量表现上各有特点，具体差异可从以下几个核心维度分析： 可靠性历史数据 丰田：以普锐斯 、卡罗拉等车型为代表
，长期占据《消费者报告》可靠性榜单前列
。其自吸发动机+行星齿轮变速器的动力组合技术成熟，故障率显著低于行业平均水平。

大众汽车在安全性、操控性和耐用性上优势显著 ，适合追求德系品质的家庭用户
，但需注意避开老旧款问题车型，如搭载第二代EA888+干式DSG的版本 。购车时建议优先选择中高配车型 ，并结合自身预算权衡配置与长期维护成本
。

上海大众车口碑不佳主要源于产品质量缺陷
、售后服务争议、品牌转型阵痛及舆论反噬
，具体表现如下：产品质量问题频发核心部件故障率高：2024款速腾 、帕萨特等车型的变速箱存在顿挫
、异响甚至动力中断问题，部分4S店以“正常磨损 ”为由拒绝保修 ，维修费用高达万元。

行驶舒适性短板 悬架调校偏硬
，经过减速带或崎岖路面时颠簸感明显，尤其是后排乘坐体验受影响； 部分车型胎噪、风噪控制不佳 ，高速行驶时噪音较为突出 。 内饰设计争议 部分中低端车型内饰大量使用硬质塑料
，触感差且缺乏设计感，被吐槽“廉价感强
”
。

对消费者态度不佳：面对质量和减配问题 ，上汽大众没有积极改正。如朗逸减配问题，4S店多以“缺芯”“不属于质量问题 ”等理由拒绝为车主解决
，这种不把消费者当家人，而是当成“韭菜
”收割的态度 ，导致品牌受损 。

质量太差本次参与测试的车型采用的是被官方称为尊贵蓝三层漆的外观涂装
，其喷涂工艺也要比普通漆面更加复杂，价格也要更贵一些 ，选装价格达到了498万元不过这款漆面的视觉效果还是比较出色的
，近距离观察也没有明显的颗。

1 、大众车的质量整体而言是中规中矩的，既有优点也有不足 ，是否购买大众车需要根据个人需求和偏好来决定
。首先
，关于大众车的负面评价，主要来源于以下三类人：大众车主：部分车主在使用一段时间后 ，可能会发现车辆存在一些小毛病或不能满足自己的需求
，从而在网上发表负面评价。

2
、大众车总的来说还是比较保值的，它的配置跟国产车比肯定不高 ，就本人观点，有时候很多配置一点用没有
，就像我开车，从来不听音乐 ，最多开个空调 。

3、单从外观设计来说
，我个人认为途昂的外观设计非常有气势
。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华 ，大气的质感
，确实非常吸引眼球 。其次，这台车的体型也是真的非常庞大
。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车 ，而且给人一种豪华车的气势 。

4 、虽然近几年质量问题出得不少
，网络上更是黑得夸张，不过真实口碑并不差 ，甚至好于大多数竞争对手
，我想这也是大众能卖的好的原因之一
。大众的突出优点就是底盘调校带有豪华感。倒并不是舒适性很好或者操控性能很好，大家都知道操控和舒适很难兼得的 。

大众汽车质量呈现优势与争议并存的特点 ，整体适合注重德系工艺和驾驶体验，但能接受部分短板的消费者
。核心优势车身安全与耐用性：大众汽车采用激光焊接
、高强度钢材及空腔注蜡技术
，车身刚性高，抗腐蚀能力强。像捷达、桑塔纳等经典车型以“十万公里无大修”著称 ，二手车残值率较高 。

大众汽车质量在2025年呈现质量投诉集中 、服务问题突出的特点
，整体表现存在明显短板。质量投诉核心问题 传动系故障占比最高：近30日投诉中，传动系问题占质量投诉的214%（如DSG变速箱异响
、换挡顿挫等） ，是用户反馈最集中的故障类型
。

上汽大众质量并非不好
，而是在不同方面有着复杂表现。上汽大众作为国内知名汽车品牌，整体具备一定质量水准 。它有着成熟的生产工艺和质量管控体系 ，不少车型在市场上拥有较高销量和口碑
。然而
，部分消费者认为其质量存在问题。一些车辆可能出现诸如发动机故障、变速箱顿挫等情况 。

1 、大众车并非不耐用，其耐用性在行业中处于主流水平 ，但需结合具体车型和使用场景判断核心耐用性表现 经典车型口碑佐证捷达、桑塔纳等老款车型凭借10年以上无大修的实际案例
，成为耐用性的典型代表；部分车主反馈行驶10万公里后仍能正常使用，底盘扎实
、车身刚性强是其核心优势
。

2、大众车的耐用性不能一概而论 ，存在不同观点和实际情况。认为大众车耐用性欠佳的观点及依据长时间使用后小毛病增多：德系车包括大众，动力强 、操控好
，但长时间使用后小毛病可能增多 。例如，超过10年可能出现烧机油
、漏机油、胶圈老化等问题
。

3 、大众车不一定比国产车耐用。大众汽车作为德国品牌 ，拥有悠久的历史和丰富的造车经验
，其产品质量
、性能和可靠性通常被认为较高 。部分大众车型以耐用性和可靠性著称，例如大众Polo保养得宜能轻松行驶10万公里以上；大众朗逸有60万公里无大修的实例；大众桑塔纳被誉为“一代神车 ” ，三大件极其可靠
。

4、开久了大众车不一定不好。一般而言
，大众汽车质量优良，若正常保养 、合理使用 ，正常使用5 - 10年通常没问题 。和其他车辆一样
，使用中会出现一些如更换雨刮器
、刹车片等易损件的小毛病，这属正常现象。若出现严重机械故障或安全隐患 ，才需维修或更换
。