023年十大最不保值的二手车排行榜如下：凯迪拉克：降价力度大：新车降价频繁且幅度大 ，影响二手车价格。小问题多：车辆故障率相对较高，降低了保值率 。菲亚特：品牌小众：车型停产多
，品牌逐渐边缘化。变速箱问题：变速箱故障频发，影响车辆可靠性
。标致：设计奇葩：部分设计不符合国内消费者审美。

市面上最不保值的车型有纳智捷 ，克莱斯勒
，凯迪拉克 。当然了还有一些小众的国产车型
。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌 ，在品牌上和车型上都是很年轻的。

凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车 。当年新车价格高达三十万以上
，但如今在二手车市场中，价格已经大幅下跌
。这款车的故障率较低 ，后期保养也相对便宜
，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐 。

剑指BBA三强：凯迪拉克CT6 提到保值率低的车 ，车叔首先想到的就是凯迪拉克CT6
，如果粉丝有印象的话，车叔之前还写了有关CT6的创意文章 ，将车放入鱼缸当中，这么大的脑洞简直让车叔大开眼界
。虽然营销大战打得很响
，但是，其二手车市场情况依旧不很乐观。

哥瑞：品质不佳 ，市场份额低
，口碑较差 。需要注意的是，以上排行榜并非绝对 ，保值率受多种因素影响
，包括品牌知名度、车辆品质 、市场需求等
。此外，保值率也会随时间、地域等因素发生变化。在购买二手车时 ，除了考虑保值率外
，还应综合考虑车辆性能
、价格、维修成本等因素 。

贬值原因：凯迪拉克品牌力较弱，在国外被其他品牌压制 ，虽然在国内市场凭借较高优惠政策有一定成绩
，但保值率仍然低下，贬值速度较快。

纳智捷大7SUV 说前面四款车保值率低 ，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点
，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低 ，而导致的不保值
。

最后再加上凯迪拉克在品控上的“不拘小节 ”以及国人还是更倾向于“BBA”的德系豪华感
，所以凯迪拉克名下车型在国内的保值率一直都不高，一年就贬值好几万是常有的事。起亚 。

保值率三字与凯迪拉克ATS-L渐行渐远？最近在网络上流传了一句话：“七折豹 ，八折凯
”说的就是捷豹与凯迪拉克这两个品牌优惠幅度很大
，相信很多朋友不管在朋友圈或者各大汽车网站都早已耳闻这条消息
。

1 、三菱欧蓝德（进口）5年保值率：40 损失金额：6-15万元 全进口身份曾是优势，但三菱品牌国内认知度持续下滑 ，导致保值率低迷。雪佛兰科帕奇 5年保值率：44 损失金额：10-17万元 早期以7座布局和阳刚设计吸引消费者
，但做工粗糙
、配置落后（低配无ESP），与同级车型差距显著 。

2、国产有不少相对不那么保值的SUV车型
。比如众泰T600 ，它刚推出时销量还不错
，但后期由于品牌形象 、质量稳定性等问题，导致二手车价格下滑明显。还有猎豹CS10 ，曾经外观设计较为吸引人，可随着猎豹汽车整体发展的困境
，其保值率也大幅降低 。另外，力帆X80也在保值率方面表现欠佳
。