1、雷克萨斯ES 300h热卖的核心原因在于其价格优势 、稳定销量、产品特点与消费者需求的深度契合 ，具体分析如下： 价格优势显著，终端优惠力度大官方指导价虽覆盖399万-489万区间
，但终端市场成交价存在明显松动 。

2
、雷克萨斯ES300h能成为30万级豪华B级销冠，主要是精准切中了“长期省心”的用户需求 ，具体优势如下：成熟混动系统：该车搭载由5L阿特金森循环发动机与电机组成的混动系统
，WLTC综合油耗低至8L/100km，使用成本低 ，且支持92号汽油
，对油品不挑剔。

3、有着明显优势和劣势的雷克萨斯ES，去年夺得销售桂冠 ，却因为动力差而被很多人买走？此外
，雷克萨斯ES整个内饰的巧妙设计和材料也是你在德国豪车中难以感受到的
。与BBA的主流设计不同，雷克萨斯ES似乎总是更愿意向消费者诠释一种独特的东方审美设计。

024年至2025年上半年进口汽车销售榜排名显示 ，雷克萨斯ES连续占据年度及半年度销量榜首
，市场呈现头部集中 、电动化转型分化及美系品牌边缘化特征 。2024年全年销量排名 雷克萨斯ES以108，015辆的绝对优势夺冠 ，日系品牌凭借耐用性和终端优惠策略占据主导地位
。

品牌销量排名第一名：拉达：市场份额为22%，尽管这一比例相较于去年同期有所下降（去年同期为30.7%）
，但依然稳坐销量榜首。第二名：哈弗：作为俄罗斯最受欢迎的外国品牌，10月销量高达4万辆 ，同比增长86% 。

日产途乐途乐是与陆巡齐名的车型
，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力 ，途乐或许不及陆巡
，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及 ，毕竟“沙漠王子 ”的称号不是虚的
，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它
。

023年7月进口车销量呈现分化态势，雷克萨斯销量继续下滑 ，宝马
、路虎等品牌实现增长。具体分析如下：整体市场趋势2023年1-7月国内高端市场需求较好
，但乘用车进口量仅40万台，同比下降22% 。其中7月进口量为6万台 ，同比下降6%，环比增长5%
，呈现回暖趋势
。

雷克萨斯销量下滑并降价，主要是因其过于看重利润 ，产品更新慢、产品力不足 、品质下滑
，且面临激烈的市场竞争。 具体分析如下：过于看重利润，产品更新慢雷克萨斯在车型换代
、技术更新、配置优化等方面动作迟缓 ，价格却一直居高不下
，看似“稳重”，实则“躺平
” 。

然而2022年 ，雷克萨斯迎来拐点
，销量同比大幅下滑22%
。2023年上半年，仅售出05万辆 ，同比继续下滑15%
，成为主流豪华品牌中唯一一个销量下滑的。面对销量困境，雷克萨斯开始以价换量 ，但依旧卖不动 。雷克萨斯被中国车打败？市场竞争变化：中国消费者有了更多更好的选择，进口车的高逼格溢价不再被买单。

同期竞争对手销量上涨：与雷克萨斯销量下滑形成鲜明对比的是
，同期宝马 、奔驰以及保时捷
、路虎、奥迪 、丰田
、沃尔沃、迈巴赫等品牌的进口车型销量均呈现出同比大幅上涨的态势
。这意味着雷克萨斯整体销量表现跑输大盘，其在市场中的地位受到挑战。

1 、025款雷克萨斯ES200销量表现强劲 ，市场需求旺盛
，但官方未单独公布具体销量数据，需结合市场表现综合分析 。整体销量占比突出2025年前9个月 ，ES系列占雷克萨斯中国总销量的40%
，其中ES200作为入门款车型贡献显著
。

2、025年雷克萨斯ES200与奔驰C260销量对比中，奔驰C260整体销量更高 ，且两款车销量均受终端优惠影响显著。具体分析如下：销量数据对比（2025年） 奔驰C260：月均销量突破1万辆
，3月达14025辆
、7月14155辆、11月16000辆，稳居豪华B级车榜首 。

3 、025年雷克萨斯全球及中国市场销量呈现差异化表现 ，中国市场上半年增长显著但全年增速放缓
，全球市场整体保持增长但区域分化明显
。中国市场表现2025年上半年，雷克萨斯在中国市场销量达5万辆 ，同比增长12%，成为进口豪华车销量冠军
，也是唯一实现正增长的品牌。

4
、025年8月，ES作为雷克萨斯的当家花旦 ，总销量未超过5000台
，昔日辉煌有所黯淡 。不过，也有一些车型表现出色 ，UXh、IS和RX插电式混合动力车在8月有不错增幅
，其中UXh增幅达到34%，IS增幅为12% ，RX插电式混合动力车增幅12%
。

025年7月及1-7月进口汽车销量数据显示
，雷克萨斯ES在7月及前7月进口车型销量榜单中均稳居第一。具体销量及市场表现如下：7月销量表现雷克萨斯ES以02万辆的销量位居进口车型销量榜首，远超其他车型 。雷克萨斯RX和NX分别以0.28万辆和0.17万辆的销量进入前五 ，品牌整体市场表现强劲
。

销量冠军车型：雷克萨斯ES以108015辆的销量稳居中国进口汽车销量榜首
，是唯一一款销量超过10万辆的进口车。领先车型对比：奔驰GLE：销量为44371辆，排在榜单第二位 ，同比增长185% 。与雷克萨斯ES的108015辆相比，销量差距明显。路虎揽胜：销量为19825辆
，分列榜单第五位
。与雷克萨斯ES的销量差距较大。

025年雷克萨斯ES200与奔驰C260销量对比中，奔驰C260整体销量更高 ，且两款车销量均受终端优惠影响显著 。具体分析如下：销量数据对比（2025年） 奔驰C260：月均销量突破1万辆
，3月达14025辆 、7月14155辆
、11月16000辆，稳居豪华B级车榜首
。

高保值率：市场对长期价值的货币化认可在《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中 ，雷克萨斯三年保值率达60.51%
，稳居日系品牌榜首。其中，ES以689%的保值率位居进口中大型汽车第一 ，NX以518%位列进口中型SUV前三 。