动力上 ，19款丰田威驰搭载5L自然吸气发动机，并匹配了模拟8挡CVT无级变速变速箱。新车的最大马力为110Ps
，最大功率为81kW，峰值扭矩为138N·m 。驱动方式为前置前驱。最高车速为180Km/h
。综合来看 ，这款新车的实用性配置比较丰富
，动力输出也比较稳定，而官方指导价需要08万元 ，是一款性价比较高的车型。

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，请看以下相关内容：19款威驰19年11月份上市的，参数 ，配置：外观方面
，前格栅大小变化不大，但采用了倒梯形式 ，菱角分明；两侧大灯依然与车标在同一平行线
，车灯炯炯有神，特色十足 。

动力上 ，全系搭载5L自然吸气发动机，新车搭载模拟8挡CVT无级变速变速箱
。这款2019款丰田威驰CVT畅行版的最大马力为110Ps
，最大功率为81kW，峰值扭矩为138N·m ，并采用Dual VVT-i发动机技术
，最高车速达到180Km/h，工信部百公里油耗为1L。

安全带未系提示 、主副驾驶前排安全气囊、上坡辅助（HAC）
、ABS防抱死、车身稳定系统等实用的安全功能配置也为该车增加了不少分数 。动力方面 ，2019款丰田威驰CVT畅行版搭载5L自然吸气发动机
。其中5L自然吸气发动机最大马力110Ps
，最大功率81kW，最大扭矩138N·m ，最高车速为180Km/h。环保标准为国VI 。

动力：2019款的威驰FS搭载一台代号为5NR-FE的5L自然吸气发动机
，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为138牛·米 ，传动匹配CVT变速箱
，采用前置前驱的驱动方式
。悬架/底盘：前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂 ，承载式车体结构。

1 、此外，2019年及以后生产的威驰车型均为国Ⅵ排放标准；若车辆为2019年前生产
，则可能为国Ⅴ标准，具体需以行驶证标注或车辆一致性证书为准 。

2
、【太平洋汽车网】17款威驰和19款的区别在于配置方面 ，2019款威驰是国六排放标准且有无钥匙启动
，2017款是国五排放标准且没有无钥匙启动，其他配置相同
。

3、019款丰田威驰FS发动机达到国六的排放标准。动力方面 ，丰田威驰2019新款将继续搭载上一代的动力系统
，也就是3L和5L DVVT-i发动机，与之搭配的是CVT变速箱和5挡手动变速箱 。值得一提的是 ，丰田威驰2019新款还提供了运动模式和ECO模式
，这在上一代当中是看不到的。

1 、这辆车匹配了一台模拟8速的CVT变速箱，正常驾驶的话 ，平顺性很好
。其实这套动力系统主要是偏向于平顺和省油
，我们这辆车在北京市区正常驾驶百公里油耗在6升左右。 驾驶感受 忽忽悠 悬架调校偏软偏舒适，开起来之后 ，变得忽忽悠悠，很难想象居然开的是一辆轿车
，还以为是一辆日系SUV 。

2
、新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观 ，并且有效的降低了车高
。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格。新威驰全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡
，相反凸显了丰田新一代家族特征 。

3、使用起来很顺手
。威驰的整体配置是偏低的，入门前行版拥有发动机启停 、上坡辅助
、主副驾驶座安全气囊、胎压报警 、ESP车身稳定系统等 ，像机械钥匙
、2喇叭扬声器、前盘后鼓式刹车 、15英寸钢圈
，确实很低端、廉价了。