骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型 ，第三代车型于2015年完成换代
，所以就时间来看，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期 。换句话说 ，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定
。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致。

此次试驾有别于常规试驾
，采用的是节油赛形式进行 。

刚到展厅门外，销售小哥热情地撑伞出门迎接 ，芝麻君在表明来意之后
，他便领我来到新款骐达的展车旁。据他说，这正是我要看的2021款骐达的次顶配6L CVT智行版 ，官方售价139万元
。

加上自己工作也4年多了
，手头上也有点存款，就把购车计划也提上了日程。今天给大家介绍一下我的爱车——日产骐达2021款6L CVT智尊版 。说下选车的过程吧
。

这可能会影响换挡的准确性和驾驶的安全性。方向盘位置偏移：方向盘可能不在司机座的正中位置 ，而是偏向外侧
，这可能会影响驾驶的舒适性和操控性 。以上这些问题是在日产骐达车型中较为常见的一些通病，如果您对这款车感兴趣 ，建议在购买前进行详细的了解和试驾
，以便更好地评估车辆的性能和状况
。

虽然说骐达是两厢车。但是它的后备箱也不小，看了说明书发现它有435L ，而且开口很大，装东西也很方便 。 其实
，买车就要看舒不舒适，可不可靠 ，经不经济
。个人觉得骐达就是一个实用 、舒适
、好开、省钱 、可靠的两厢车
，很多人说6L的动力不够用，但我觉得对于家庭用车来说足够了。剩下的 ，交给时间来检验就完事了 。

坐在车里面感觉空间很不错
，尤其是后排的腿部空间非常好
。买车的时候听销售介绍，座椅采用护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计 ，加上三层缓冲材质
，所以坐起来十分舒适。“日产大沙发”果然名不虚传 。USB接口和点烟器。前排有座椅加热功能，不过现在气温还这么高 ，用不上
。

作为毕业之后的第一辆车
，选择了日产旗下的骐达，驾驶证在大学时期已经通过 ，只是没机会驾驶，所以选择第一辆车子的时候第一目标就是选择一个小型轿车或者两厢轿车
，在城市代步不需要很大的车子，毕竟自己还是新手。

虽然配备了S挡 ，但是骐达的绝对动力水平可能不会给你带来太大的惊喜
，比较好的就是它的低扭表现不错，所以在城市拥堵环境中行驶时是非常轻快的 ，很容易跟上前面的车 。但是在高速行驶需要加速时
，它会有一些力不从心
。

1
、分析：作为一台紧凑级两厢轿车，这个价格区间在中国市场并不占优势 ，自主品牌的选择更大
，比如比亚迪秦PLUS、奇瑞艾瑞泽5等，价格更低配置更丰富 ，不过作为合资车型来看价格还算公道
，并且骐达是同价位家用车型中唯一一款两厢车型，优势就是后备厢的空间更灵活。

2 、024款骐达TIIDA作为年度小改款车型 ，重点针对功能配置进行升级，同时提供全新车色
，售价区间为99~159万元，共推出三款配置 。以下从外观设计
、内饰设计、动力系统及车型配置等方面进行详细分析：外观设计新款骐达TIIDA的外观造型未进行调整 ，采用日产品牌经典的家族式设计语言
。

3 、024款日产骐达现在还值得买。以下是具体分析：价格方面：2024款日产骐达提供了多个版本
，官方指导价在99-159万元之间，而实际提车价则在29-120万元之间 。此外 ，地区经销商还提供了不同程度的优惠
，使得购车成本更加亲民
。

实拍车型为2021款骐达6L CVT酷动版（以下简称酷动版）。2021款车型在外观上没有什么变化，但是还是有几处能够一眼分辨的细节 。首先就是黑色的外后视镜 ，这是个年轻人喜欢的小心思
。另外在高配车型上增加了双色车身的设计
，更符合当前的时尚潮流。

骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型，第三代车型于2015年完成换代 ，所以就时间来看
，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期 。换句话说，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别 ，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致
。

东风日产2021款骐达自上市以来，获得消费者的广泛认可
，致力于为都市年轻用户打造模范座驾，共推出4款车型 ，官方指导价格99万元～159万元。外观方面
，作为日产骐达的全新升级换代版车型，2021款日产骐达在外观的打造上和现款车型相比 ，变化不大 。