1 、冠道370（0T版本）在2026年不会进行换代 ，但会推出中期升级版本，目前未明确370 TURBO（0T燃油版）是否保留或调整具体参数。改款核心信息根据现有信息
，冠道370（0T版本）在2026年的升级属于中期改款而非换代 。

2、冠道370暂无2026年改款的官方明确规划，具体改款信息需以本田官方发布为准。当前信息现状 本田冠道370（0T版本）的最新改款动态集中在2023-2024年 ，主要针对配置和细节优化
，未涉及2026年改款的官方消息
。

3
、中期改款的冠道在外观、配置 、动力系统等方面均有升级，竞争力显著提升。具体如下：外观变化 前脸：进气格栅形状和大型横幅镀铬条有变化且放大一号 ，蜂窝式格栅换成层次感更强的横条幅
，下进气格栅修型，面积更大 ，用横贯式镀铬条装饰
，看起来更高耸
、有气场，家族式羽翼式LED大灯保留 。

4、总之 ，冠道370的2020款未进行换代的原因是多方面的
，包括市场需求稳定 、研发难度大以及技术升级等因素
。车企需要在考虑市场需求的同时，平衡技术研发和市场策略 ，以维持其市场领先地位。

5
、转眼来到有点邪乎的2020年，广汽本田在4月初推出了中期改款的冠道
，为被疫情重创的车市注入了一点生气，除了常规的facelift和配置优化 ，升级过的0T发动机也回来了 。

小昌哥SUV脚踏板 品牌介绍：小昌哥SUV脚踏板专注于为特定车型提供量身定制的电动踏板解决方案
，其龙鳞款设计彰显尊贵不凡
。产品特点：专为2023款丰田汉兰达量身打造，原厂自动伸缩迎宾侧踏板 ，配备双流光灯
，夜间上下车安全便捷，尽显科技魅力。

车型推荐1）比亚迪宋PLUS DM-i ，核心优势是插电混动
，亏电油耗4L/100km，还有刀片电池、DiLink智能系统 ，终端落地大概12到13万
，是这个价位混动的首选 。2）哈弗H6第三代，是国民SUV标杆 ，有5T/0T动力可选，空间宽敞
，终端优惠后5至15万，燃油车性价比突出
。

星途瑶光C-DM：中型SUV空间出色 ，内饰豪华（30万级质感）
，综合续航超1200km，适合预算充足的家庭。 奇瑞探索06 C-DM 2024款：智能四驱+硬派机甲风 ，城市通勤与轻度越野兼顾
，适合露营爱好者 。 比亚迪海豹06 DM-i：实测续航超2100km，溜背轿跑造型 ，支持对外放电
，适合长途自驾
。

1 、揽巡的顶配版本相比冠道顶配而言，多了疲劳驾驶提示
、DOW开门预警 ，有六大驾驶模式可选
，比冠道多了越野和自定义模式，还多了转向头灯的功能 ，更加突显了揽巡更为注重车辆安全性的一个方面。另外，揽巡的电子挡把、25英寸的全液晶仪表 、手机无线充电
、12英寸的中控大屏也都全面领先冠道的传统配置 。

2、在外观方面
，大众揽巡造型新车动感，而本田冠道则显得稳重大气。内饰对比 在内饰方面 ，大众揽巡采用了时兴的一体屏设计
，有25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏组成，科技感较强
。贯穿式空调出风口很具层次感 ，宽大的金属质感的竖版很具视觉感。电子档把非常小巧
，档把区域加入烤漆饰板点缀 。

3 、但在油耗方面，揽巡的综合油耗大约在8-10L/100km ，略高于冠道
。尽管如此
，揽巡的油耗仍然保持在合理范围内，不会给车主带来过大的经济负担。后期故障率方面：冠道：冠道以其稳定的品质和对细节的执着赢得了用户口碑 。据统计 ，冠道的故障率相对较低
，主要集中在可更换的易损件，如刹车片和轮胎
。

1、本田冠道存在动力
、变速箱、隔音 、底盘
、配置、油箱 、车机系统
、外观内饰、油耗 、质量等多方面问题。动力方面：5T发动机存在明显短板 ，城市代步虽能满足需求，但在高速场景下表现力不从心 。高速超车时
，发动机转速需飙升至4000转以上，伴随噪音显著增大 ，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感 ”明显
。

2
、冠道以越级的空间、舒适性和隔音表现
，重新定义了本田车型的驾乘体验，尽管存在变速箱匹配与配置分布的小问题 ，但整体产品力均衡
，堪称“水桶车”典范。对于追求品质且无需七座的消费者，它是一个值得重点考虑的选择 。