1、综上所述
，奔驰E300的M254发动机涡轮在1200转时介入，这一设计使得车辆在动力性能 、油耗以及驾驶体验方面都表现出色
。

2
、奔驰GLC 300搭载的是M254系列0T直列四缸涡轮增压发动机（高功率版） ，并匹配48伏轻混系统。这款发动机具有以下特性：核心参数方面
，其最大功率为258马力（190千瓦），在6100转/分钟时输出；最大扭矩达到370牛·米 ，在1800 - 4000转/分钟的转速区间内输出 。

3、奔驰GLC 300 L不同时期搭载的发动机不同
，2022款及之前使用M274发动机，2025款改款车型搭载高功率版0T直列四缸涡轮增压发动机 ，发动机型号为M254
，并集成48伏轻混系统
。M254发动机的核心参数表现出色。

4 、奔驰M254发动机提供5T与0T两种排量版本，核心差异体现在动力输出定位
、技术适配性及市场策略三方面 。

1、购买奔驰威霆的10大核心忠告需重点关注配置差异 、成本预算及实用性短板奔驰威霆作为商务MPV标杆车型 ，虽空间宽敞
、品牌溢价高
，但存在配置偏低、成本较高等问题，购车前需结合需求做好规划
。

2 、价格方面 ，奔驰威霆的厂商指导价高达238-378万元。考虑到其空间宽敞
、品牌影响力大及车标美观之外，其他方面的竞争力显得相对薄弱
，使得高价购买显得并不划算 。再者，悬挂系统的表现也令人失望
。威霆采用前麦佛逊式独立悬架+后半拖曳臂式独立悬架的组合 ，但由于调校不当
，影响了驾乘的舒适性。

3、奔驰威霆的缺点主要包括内饰做工不佳 、大灯照明效果差以及存在异响问题 。 内饰做工不佳奔驰威霆的内饰做工相对粗糙，这是许多车主反映的一个主要问题
。车内大量使用了塑料制品 ，这不仅影响了整体的豪华感
，也让内饰的质感大打折扣。

1、奔驰M254发动机提供5T与0T两种排量版本，核心差异体现在动力输出定位
、技术适配性及市场策略三方面 。

2、奔驰M254发动机的5T和0T版本主要在排量 、动力输出
、燃油消耗及技术配置上存在差异 ，具体如下：排量差异5T发动机的排量为5升
，0T发动机的排量为0升。排量是发动机气缸总容积的直接体现，直接影响进气量和燃烧效率 ，是区分动力性能的基础参数
。

3、奔驰M254发动机的5T和0T版本主要在排量 、动力输出和燃油消耗方面存在差异。 排量差异M254发动机的0T版本排量为0升
，而5T版本排量为5升 。排量是发动机气缸总容积的直接体现，决定了单位时间内吸入空气和燃油的混合量 ，进而影响动力输出和燃油经济性
。

综上所述，奔驰GLC的发动机M254是在2023年4月开始使用的
，它的引入为奔驰GLC带来了诸多优势，使得这款豪华中型SUV在市场竞争中更具竞争力。

奔驰GLC的M254发动机是从2020年开始使用的 。M254发动机是奔驰新一代的直列四缸发动机
。它采用了诸多先进技术 ，比如采用了第二代ISG智能电机系统
，实现了更好的动力响应和燃油经济性。在燃油喷射方面，它运用了高压直喷技术 ，能更精准地控制燃油喷射量
，使燃烧过程更高效 。

奔驰GLC的M254发动机于2020年开始使用
。M254发动机是奔驰新一代的直列四缸涡轮增压发动机。它采用了一系列先进技术，比如采用了第二代智能可变气门正时系统（CAMTRONIC） ，能够更精准地控制进气量和气门开闭时间
，提升燃烧效率 。

023款及以后：M254发动机2023年4月首次应用于GLC的M254发动机，采用ISG电机技术 ，经1年多测试后扩展至新E级
，用户评价“经得起考验
”，技术成熟度较高
。目前无大规模故障反馈 ，动力输出平顺且燃油经济性优化，是当前技术迭代下最稳定的选择。

025款奔驰E级长轴距版（E 260 L）的发动机型号为M254系列的0T涡轮增压发动机
，具体为M254 N20（部分资料标注为M254 0T低功率版本），该型号延续了奔驰最新的模块化动力平台设计 ，是目前奔驰中高端车型广泛搭载的高效动力总成 。

硬件检查情况：有车主怀疑是奔驰的硬件装配出现了问题
，在E300L上错装了E260L的发动机。但从车身铭牌检查情况来看，发动机仍是190kW的最大功率
。在官网查询发现 ，2025款奔驰E260L装配的是E300L同款0T发动机
，发动机型号一致，因此问题并非出现在硬件装配上。

025款的奔驰E级特定车型：包括E 300 L运动尊贵型
、E 300 L尊贵型、E 300 L运动豪华型 、E 300 L豪华型以及E 260 L系列等 。这些车型在2025年的更新中 ，继续沿用了M276发动机
，以满足消费者对性能和舒适性的双重需求
。