1、吉利帝豪400万纪念版发动机有适合日常使用的优点 ，但也存在动力和油耗方面的不足。这款车搭载5L自然吸气发动机
，代号BHE15 - CFN，最大功率88kW（120匹马力） ，最大扭矩150N·m 。其优势在于适合日常代步和家庭使用
。

2 、舒适：自我感觉非常的好
，噪音也小，减震不错 ，不怎么摇晃。优点：外观经过优化后明显比老款年轻时尚不少
，钣金接缝均匀无明显瑕疵 。

3
、吉利帝豪的发动机质量整体表现良好，具有较高的可靠性和耐用性
。以下是对吉利帝豪发动机质量的详细分析： 发动机技术成熟 吉利帝豪采用的发动机技术相对成熟 ，经过多年的市场验证和不断优化，发动机在性能、油耗以及排放等方面均表现出色。

4 、吉利帝豪的质量技术稳定且耐久 。从核心部件的技术稳定性来看
，吉利帝豪的发动机技术成熟，动力输出平稳
。在正常保养和使用的情况下 ，其发动机的故障概率相对较低
，能够为用户提供持久可靠的动力支持。此外，吉利帝豪搭载的变速器换挡顺畅 ，有效减少了顿挫感
，提升了驾驶的舒适性 。

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、关于吉利帝豪的质量，我只能说 ，情况因人而异。从我个人接触到的车主来看
，发动机的表现尚可，没有出现严重的故障
。不过 ，他们也提到新车存在一些小问题
，比如偶尔会有些噪音，或者一些小故障 ，比如灯光和空调的偶尔失灵。这可能是因为新车在初期使用过程中，各种系统还在磨合期 。

6、吉利帝豪是一款在外观 、内饰和动力方面都表现出色的车型
，其性价比在市场上较为突出
。虽然在使用过程中可能会遇到一些小问题，但总体来说 ，吉利帝豪的质量还是值得信赖的。作为我国的自主汽车品牌
，吉利帝豪一直受到消费者的喜爱，在国内市场的销量持续保持高位 。

1
、吉利帝豪第四代手动挡车型的故障率表现整体处于同级别国产车的平均水平 ，具体表现如下： 动力系统（5L自然吸气发动机+5MT）常见问题：部分车主反馈低转速（1500-2000转）时偶发轻微顿挫
，可能与离合器结合点调校或驾驶习惯相关
。

2、帝豪毛病不多。吉利帝豪这款车的小毛病不多，还可以：帝豪是吉利的打造的高端品牌了 ，装配及做工在自主车当中也是数一数二的；车是机械加电子产品的综合体
，一般都是些小毛病不会有大碍，没人敢保证100%的不出问题 ，这个是任何一个品牌都有可能出现的 。

3 、吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力、配置
、舒适性、细节及操控等方面
，具体表现如下：动力与燃油经济性不足搭载的5L自然吸气发动机动力储备有限（93kW/152N·m），低扭爆发力弱 ，加速节奏缓慢，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力
。

4 、整体故障率：吉利帝豪手动挡第四代的故障率为2%
，这一数据表明该车型在质量方面表现稳定，故障发生的概率较低。百车故障率（PPH）：该车型的PPH数值为94 ，这一数值在100~150之间通常被认为是优秀水平
，进一步印证了吉利帝豪手动挡第四代较低的故障率 。

5
、帝豪第四代车型存在一些通病问题，主要包括以下几点：发动机噪音：部分车主反映在行驶过程中 ，发动机的噪音较大
，可能会对驾驶体验造成影响
。悬挂系统：部分车主表示悬挂系统的减震效果一般，过减速带时颠簸感较强 ，可能会影响驾驶舒适性。

6、空间不大 第四代帝豪后排空间没有上一代的大
，坐在后排还是比较拘谨的 。优点：第四代帝豪前悬架选用麦弗逊，后悬架采用扭力梁 ，硬件配置比较一般。但实际乘坐和驾驶感受良好
，首先前悬和后悬滤震效果是一致的，不会有前后脱节的感受 ，并且悬架的初段很柔软，中低速过减速带甚至有一定的高级感
。

总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型
，属于设计代际缺陷。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购 ，需权衡性价比与潜在维修成本 。

小毛病不多
，但是一旦出现大问题，车主们就十分头疼
。过去 ，吉利汽车的质量一直不错
，但后来因为几起事故导致销量下滑。出于安全考虑，我之前买的吉利车让我感到不放心 ，最终我还是选择了长安 。长安汽车在国产车中口碑颇佳
，质量可靠，安全性能也得到了消费者的认可
。

您好。吉利帝豪现在2017款百万款新帝豪 ，有5L自然吸气和3T涡轮增压两种排量的发动机 。

吉利新帝豪2017款百万级车型在驾驶员安全方面是合格的
，包括保险杠ESP胎压监测系统和安全气囊，但在驾驶方面存在一些小问题 ，比如油耗 、噪音和减震等
。安全：一是有防撞杆，这是减少碰撞造成的伤害最有效的方法。如果没有防撞钢梁
，很可能发动机在正面碰撞中报废，车身在背面碰撞中变形 。

变速箱故障灯亮：这可能导致变速箱工作异常 ，影响驾驶安全
。发动机抖动：发动机抖动不仅影响驾驶体验
，还可能对发动机造成进一步的损害。倒挡难挂：这会影响驾驶的便利性，尤其是在需要频繁换挡的情况下 。综上所述 ，帝豪虽然没有致命的缺点
，但存在的一些小毛病和短期可靠性问题确实让不少车主感到头疼，甚至后悔购买。

帝豪的整体设计给人一种空有其表的感觉 ，尤其是前排的空间布局显得较为局促
。身高1米8的我坐在前排时
，遮阳板几乎就在眼前，这严重影响了我的视线。这种空间上的限制让我在驾驶时感到不便 ，也影响了我的驾驶体验 。不少论坛上的用户也有类似的感受
，这让我最终选择了比亚迪L3
。

全新吉利帝豪ec7似乎没有什么致命缺点：1。缺点，主驾驶座和副驾驶座不舒服 ，时尚大气，比一般两厢大
，发动机性能好，做工精细 ，轴距比一般两厢多2650！绝对值得购买 。帝豪目前在国内销量很好
。以南京市场为例
，月销量在80台左右；帝豪EC7外观时尚稳重，安全性高 ，车内空间大
，做工精良。

吉利的新帝豪虽然没有致命缺点，但是小毛病不断 ，近40%的送检都是非人为因素或者质量问题 。质量问题涉及面很广
，包括发动机
、转向、传动和制动系统 、车身外观
、电子设备、内饰和内饰等
。其中，异响是最常见的问题。其次 ，涉及的问题很多
，油漆薄，车身容易生锈 ，变速箱故障灯亮，发动机抖动
，倒档困难等等 。

总体而言，吉利新帝豪3T发动机的可靠性是值得信赖的 ，只要车主能够遵循正确的保养指南
，就能最大限度地延长发动机的使用寿命，享受高效能的驾驶体验
。

电子系统方面 ，偶尔可能会出现一些小故障
，像传感器信号异常等，但通过专业维修一般都能解决。而且由于车辆年份较久 ，在二手车市场上
，车辆的保值率相对来说不是特别高 。总体而言，它能提供一定的使用价值 ，但在后期使用中需要关注一些零部件的维护和更换。

款吉利帝豪3T自动高配在当时来说质量表现处于一定水平
。从动力方面看
，3T发动机能提供相对不错的动力输出，满足日常城市通勤需求 ，在同级别车型中动力表现较为适中。其自动变速箱在调校上也较为成熟，换挡逻辑清晰
，日常驾驶换挡平顺性较好 。

动力不足：3T动力上有两个缺点，一是起步无力 ，需要使劲给油才能感觉到动力；高速动力减弱
，所以对动力要求高的选择8L自吸的
。轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大，风的噪音也大。异响过多：当发动机转速过高时 ，会有较为明显的哒哒声
，影响驾乘感觉 。

帝豪GS目前提供了3T和8L两种发动机供消费者选择，从动力性能来看 ，3T发动机的表现相当不错
，其动力输出与8L发动机相近，但同时还能享受到购置税减半的优惠政策
。这意味着在购车成本方面 ，3T版本更具优势。在变速箱的选择上
，帝豪GS提供了6挡手动和6挡双离合两种选项 。

1 、动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术，导致油耗优势不明显
。同时
，车辆配置水平落后于同价位竞品，例如缺乏全景天窗
、无钥匙进入、一键启动等常见高端配置 ，中控屏幕尺寸也较小
，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求。