针对小米汽车的定价及网友关心的其他问题 ，雷军在技术发布会前夕给出了明确的回复。价格问题 雷军表示
，小米汽车SU7的价格确实比较贵，但具体价格尚未决定 。他向消费者保证 ，小米汽车的体验一定会超预期
。尽管没有给出确切的数字，但这一表态已经让不少消费者对小米汽车的性价比充满期待。

雷军在小米SU7安徽池州车祸事件三天后的深夜公开信中
，表达了深切哀悼、承诺配合调查并回应社会关切，但因未及时发声错失舆论黄金期 ，后续需通过透明沟通与责任担当重建信任 。

此外
，雷军在演讲中还回应了小米创业十年的其他关键问题：创业初期挑战：小米成立第一年，雷军80%的时间用于招人 ，曾连续被10个谷歌工程师拒绝
，最终招到第11个工程师洪锋。供应链与定价：小米1代原计划定价1499元，但因成本超支500元 ，最终定价1999元
。发布时现场欢呼持续半分钟
，雷军称“感觉小米成了”。

月24日，小米集团董事长兼CEO雷军在微博发文称：“造车和重启造芯 ，几乎是同时做的决策
，把小米前十年攒下的家底全押上了 。 ” 这可以说预热
。第二天，雷军在名为“改变
”的年度演讲中 ，讲述了小米造芯和造车的故事。

皮卡15是否报废现状分析：在皮卡乘用化的大趋势以及路权逐渐放开的背景下，15年强制报废得到了空前关注
，新一代皮卡产品已明显区别于其他商用车型 。这种情况下，取消15年强制报废已经具备执行条件
。

因此 ，2021年5月11日下午
，360集团的创始人兼董事长周鸿yi正式宣布，联合汽车制造的一支新力量将制造汽车。这也是继小米雷军之后的另一个互联网大亨 ，而360也成为了哪吒汽车的第二大股东 。每个人都对哪吒汽车很熟悉
。该品牌是成立于2018年6月的河中新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。

1 、小米汽车上市15个月完成30万辆交付
，SU7是达成这一成绩的最大功臣 。具体分析如下：SU7交付表现突出SU7作为小米首款车型，于2024年4月3日开启首批交付 ，仅用七个半月便达成10万辆里程碑；从10万辆到20万辆仅耗时4个月
。截至5月22日小米15周年战略新品发布会
，SU7系列累计交付量已突破28万台。

1
、●100度超大电池包 网上传来了疑似小米汽车电池包的消息 。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V
。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001 ，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元 。

2、小米获得独立造车资质会对整个汽车行业产生多方面影响
，包括改变市场格局 、推动行业创新、加剧竞争压力
、影响供应链生态等
。具体分析如下：市场格局变化：独立资质成“最后船票”工信部此前已收紧造车资质审批，当前新能源汽车市场极度内卷 ，除华为外，重量级玩家均已拥有独立资质。

3、市场份额扩张：小米汽车计划未来十年投入100亿美元造车
，合资公司可提前锁定其大规模订单，助力宁德时代在新能源车市场渗透率进一步提升 。技术迭代推动：小米的互联网基因与用户需求洞察能力 ，可反向推动宁德时代在电池材料 、结构创新（如麒麟电池）等领域的突破
，形成技术壁垒
。

4
、投资情况：2021年3月，雷军正式官宣造车 ，首期投资为100亿元人民币
，预计未来10年投资额100亿美元。电池信息：今年7月，一名博主在社交媒体发布一张疑似小米汽车电池信息的照片 ，显示电池包为宁德时代麒麟电池
，容量为101kWh，电压为727V ，由此可知小米汽车搭载的动力电池有望支持800V高压快充 。

1、花旗预计小米2024年造车业务亏损41亿元
，每卖一辆SU7平均亏损6800元
。以下为具体分析：交付量预测与产能需求花旗研报预计小米SU7在2024年4月的交付量为5000至6000部，全年交付量约5万至7万台。然而 ，小米汽车已将全年产能需求提升至12万辆，显示出对市场需求的积极响应 。

2 、亏损数据推算根据2024年二季度财报数据
，小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元，亏损18亿元 ，且二季度交付27307辆
。通过简单的数学计算
，用总亏损金额除以交付车辆数量，即18亿元÷27307辆 ，可得出每辆车亏损超过6万元。这一数据直观地反映了当前小米汽车在销售环节的财务状况 。

3
、财务背景：2024年财报显示
，小米账上现金超1700亿元，但可动用现金仅337亿元 ，汽车业务年亏损62亿元（每卖一辆车亏损53万元）。摩根士丹利分析指出
，科技企业造车需持续投入，小米选择在行业调整期加码布局 ，体现战略定力
，但短期资金压力仍被市场放大
。

4、小米第一辆车是纯电轿车，投入成本较高。消化这部分成本需要一定的时间 ，随着销量的增加，成本分摊将逐渐降低 。销售环节费用高：每卖出一辆车
，小米需要花费较高的销售费用
。这部分费用主要用于经销商 、媒体等渠道的建设和维护，以及用户推广和市场营销活动。