1 、养一台保时捷卡宴一年的费用大约在10万元左右。 养护费用包括保险费
、油费、保养费 、维修费和杂费等多个方面 。 保险费用每年大约在5万元左右，具体视情况而定
。 油费每年大约需要2万元。 保养费用一年大约为2万元 。 维修费用每年大约花费5000元以上。 其他杂费每年大约需要1万元
。

2、养一台卡宴一年要10万。保险费用：保时捷卡宴的第一项成本就是车险 。保险费用因城市而异 ，但保费在20000-30000元之间
。保费高昂除了与车价挂钩
，也与保时捷卡宴所承担的风险相关，如损失赔偿风险
、第三方责任风险等。

3、我朋友买的保时捷卡宴19款0的 ，落地差不多110W左右，他一年所花费的费用大概是10W不到
，之前和我一起算过这笔账 。保险的费用差不多是在5W上下浮动；油费按照现在的油价来计算，因为每个地方油价有区别所以就取个平均值：“7元/L
。

4 、养一台这款车一年需要10万左右。保时捷卡宴的养护费用主要包括保险费
、油费、保养费用 、维修费用和杂费等 。保险费用大约在5万左右浮动；油费大约为每年2万左右；保养费用一年大约需要2万元；维修费用一年大约花费5000多元；其他杂费一年大约需要1万元左右
。

5
、一万公里保养一次 ，一次费用大约是5000左右
，一年的保养费用大约是1万左右。过桥过路费：3000元 按照一年2万公里的形式里程高速占比30%来计算一年的高速里程大约是6000公里，每公里的费用大概是0.5元折算出一年的过桥过路费大约是3000元 。

1、保时捷911的993系列是第四代911 ，生产时间从1993年至1998年
。外观上
，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美 ，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台6L发动机
，最大功率为272马力；993系列：保时捷911的996系列是第五代911，生产时间从1998年至2005年。

2 、保时捷993为德国保时捷汽车在1993年至1998年间推出的跑车 ，在保时捷911家族中有很特殊的地位
，它是该车系中最后一部搭载空冷引擎的 。993有许多不同的车型满足不同的驾驶，大体上代表着可靠
、安全及快速 ，而且有足够的实用性可以应付日常生活的使用。

3、是最早的911车型，其外观设计在不同子系列中有所变化
，例如车身设计 、大灯
、后视镜、进气格栅等
。而993则是于1993年推出的911子系列，生产周期持续到1998年。993在外观上同样有所变化 ，但其保留了保时捷911系列的经典设计元素
，如圆形大灯 、流线型车身等 。在动力系统方面，911和993也有所不同
。

4、第三代（964）：1988年亮相 ，首次配备四轮驱动和电子控制系统。第四代（993）：1993年推出
，是最后一款搭载风冷发动机的911 。第五代（996）：1997年发布，采用水冷发动机 ，设计语言更现代化
。第六代（997）：2004年上市
，提供多种动力版本，市场认可度极高。

坚持自己的选择吧 而今 ，718也正经的驾驶了一年时间了
，确实很喜欢 。只是一款入门级的跑车，但是一样很钟爱 ，像是那台FJ一样
。我其实开的蛮多的，也当做家庭生活用车一样使用
，也没什么不行，城市道路修建的极好 ，只要自己略微小心一点
，也不是问题。选颜色，是个简单的选择题 。

保时捷718多年来能够赢得众多小姐姐的青睐 ，自然跟它的颜值脱不开关系
。“青蛙脸 ”已然是保时捷最为重要的品牌标识
，也是保时捷品牌魅力的开始，在718？Cayman？T身上 ，这样的一张脸配合其本身跑车宽体低趴的姿态
，从任何角度看，都不会有视觉的死角。

Cayman这个名字的由来是短吻鳄 ，因此车型短小精悍
，大眼睛凶神恶煞，瞪得像铜铃 ，故又名小鳄鱼 。大四眼乃颜值提升之利器，必选无疑。臀部的话像牛蛙屁股
，完全没了小鳄鱼那种凶狠的感觉，反而有点萌萌哒
。个人认为臀部是718颜值最低的部位。中置双出运动排气 ，当初要选配
，现在都标配了，血亏 。

作为一款中置后驱车型 ，保时捷718 Cayman T拥有前
、后备厢
，储物空间相比起别的跑车，还是有着一定的优势 ，实用性相当不错
。个性化定制也是保时捷比较有名的项目
，能选装的配置实在是太多了，聊一天都说不完 ，这里就只放出718 Cayman T的选装内容
，感兴趣的朋友可以到保时捷官网定制页面进一步了解。

不难理解为什么车迷会对718系列车型有误解，首先自Cayman与Boxter合并为718车系之后 ，就取消了保时捷引以为傲的水平对置自然吸气6缸发动机（Cayman GT4车型又引入了0L NA发动机，这是后话）
，取而代之的是一台水平对置涡轮增压4缸发动机，缸数少了 ，又没了自然吸气
，对于车迷来说自然是无法接受 。

保时捷718的定位低于该品牌较便宜的跑车Boxster/Cayman，但其在性能和设计上仍保持了保时捷品牌的高水准
。在中国市场 ，保时捷718的正式定价在60万元起
，成为众多跑车爱好者心中的理想之选。综上所述，保时捷718以其亲民的价格、轻盈的车身 、强劲的动力以及品牌的历史传承 ，成为了一款备受瞩目的入门级跑车 。

保时捷帕拉梅拉的年养车费用大约在五万元左右
，这包括燃油费
、保险费用以及日常养护等费用
。保险费用一年大约12000元，而燃油费用每公里大约需要一块钱 ，一年下来需要三万元。此外
，日常养护等费用也需考虑 。

保时捷帕拉梅拉的年保险费用大约在12，000元左右
。 平均每公里燃油成本约为1元 ，一年的燃油费用大约在30，000元上下。 日常保养、维修和零件更换也是养车的重要开支 。 综合以上因素
，一年的总养车费用预估在50，000元人民币左右。

至2021年7月 ，保养2000起步
，一年保养费用在4万左右
。普通款帕拉梅拉配置9t双涡轮发动机可以爆发出330p的马力，另外动力更强劲的4s车型能够爆发出440p的马力 ，价格方面150万起配
，还有更高端的GTS车型（460ps）和Tubor车型（550ps），汽配价格181万和199万。

养一辆中低配的保时捷帕纳梅拉 ，年薪达到约60万人民币且拥有稳定的收入和首付能力是可行的 。以下是对这一结论的详细解释：车辆价格：帕纳梅拉作为保时捷的豪华轿跑
，其价格不菲，最低起步价在100万人民币以上 ，高端配置甚至高达200万以上
。这样的价格定位决定了其目标消费群体主要是高收入人群。

年有五位出生于19世纪的人物去世
，他们分别是：费迪南德·保时捷，于1951年1月30日去世 ，他出生于1875年 。爱新觉罗载沣，在1951年2月3日去世
，他出生于1883年
。阿诺德·索末菲，于1951年4月26日去世 ，他出生于1868年。路德维希·维特根斯坦
，于1951年4月29日去世，他出生于1889年 。阿诺德·勋伯格 ，于1951年7月13日去世
，他出生于1874年
。

月26日，德国物理学家阿诺德·索末菲的离世 ，对科学理论的贡献不可磨灭
，他的生年是1868年。数学家与哲学家路德维希·维特根斯坦，于4月29日陨落 ，他的智慧对现代哲学产生了深远影响
，出生于1889年 。7月13日，奥地利作曲家阿诺德·勋伯格的逝世 ，留下了丰富的音乐遗产，他出生于1874年
。

时至今日
，地球上已无任何证据能证实有19世纪出生的老人存在。截至2022年9月1日，罗马天主教修女Lucile Randon ，生于1904年2月11日
，成为当时在世的最长寿者之一，活了118年202天 ，其寿命排在“最长寿者
”历史记录的第四位 。

中国贵州的龚来发
，1996年去世时147岁；四川青城山采药道人李青莲去世时154岁；伊朗老妇穆赫辛，1997年161岁；日本有个叫满平的 ，长寿242岁
，妻 221岁，儿196岁 ，儿媳193岁
，孙子151岁，孙媳138岁。中国中医学者李庆远 ，1933年去世时256岁
。以上证明，人活到百岁 、甚至二百岁已成就
，无可非议。