1、捷豹xel是进口还是国产车 捷豹xel是一款合资车型，由奇瑞捷豹路虎制造 ，定位为中型豪华轿车。捷豹xel有2018款和2019款车型在售 ，分别于2017年12月和2018年11月上市，均符合国家五项排放标准。2019款捷豹xel的长宽高分别为4788毫米、1850毫米和1429毫米 ，轴距为2935毫米 。标准配置：1 。
2 、【太平洋汽车网】xel是国产的 ，国产的车型被加长了，xe是进口的 ，进口版车型是没有被加长的。很多品牌旗下的汽车国产之后都会被加长 ，这样是为了更加符合中国消费者的需求，也是为了提升销量 。捷豹xel是被奇瑞捷豹路虎国产的 。xel是一款中型轿车 ，这款车与宝马3系 ，奥迪a4l，奔驰c级都是同级别车型。
3 、国产的捷豹车型主要有XEL、XFL和E-PACE等 。轿车车型 XEL：作为捷豹品牌的一款国产轿车 ，XEL融合了优雅的设计与卓越的性能 。它拥有流畅的车身线条和精致的内饰 ，为驾驶者提供舒适且豪华的驾乘体验。同时，XEL在动力方面也表现出色，搭载了高效的动力系统 ，能够满足不同驾驶需求 。
4 、捷豹被称为“奇瑞捷豹” ，是因为奇瑞汽车与捷豹路虎的合资关系 。2012年，奇瑞与捷豹路虎成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（股比50：50） ，该公司负责捷豹部分车型的国产化生产 ，像XEL 、XFL、E - PACE等，这些国产车型车尾标注“奇瑞捷豹 ”以明确身份。
5 、捷豹部分车型通过合资方式生产 。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是一家中英合资企业 ，由奇瑞汽车与捷豹路虎共同出资组建 ，股比为50：50，其生产基地位于江苏常熟 。像捷豹XEL 、XFL等车型就是在该合资企业国产的。
停产相关消息根据捷豹路虎中国内部人士消息 ，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL车型计划于2025年9月正式结束生产。同时 ，有消息透露捷豹XE、XF和E - Pace也将在2025年9月停产 。2025年5月19日，捷豹路虎宣布常熟工厂将在未来18个月内逐步停产捷豹XEL等国产车型 ，这一系列消息表明捷豹部分车型存在停产安排 。
捷豹xel是一款合资车型 ，由奇瑞捷豹路虎制造，定位为中型豪华轿车。捷豹xel有2018款和2019款车型在售，分别于2017年12月和2018年11月上市 ，均符合国家五项排放标准 ，售价在218万到458万之间 。2019款捷豹xel的长宽高分别为4788毫米 、1850毫米和1429毫米，轴距为2935毫米 。标准配置：1。
质量稳定性表现 核心部件可靠性：发动机与变速箱技术成熟 ，早期低速顿挫问题通过技术优化已明显改善 ，如捷豹XEL等车型的动力总成故障率逐步降低 。相关资料指出，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地采用全球统一标准 ，冲压 、焊装等车间自动化率高 ，全铝车身工艺确保车身精度与强度，为整车质量奠定基础 。
1、在考虑购买豪华车型时 ，除了关注车辆的外观和性能外 ，还需仔细评估其长期的养护成本。捷豹XEL的高额养护费用，无疑是一个需要慎重考虑的因素 。因此 ，在做出购车决定前 ，务必做好全面的财务规划，以确保能够承担得起其后续的养护和维修费用 。
2 、捷豹XEL的养护费用构成明确：一万的油费，五千的保养 ，八千的保险 ，以及可能高达两万的维修费用。捷豹路虎的维修特性也需留意，预约维修将额外增加开销 。购买前 ，务必充分考虑这些经济压力 。总的来说 ，捷豹XEL的豪华身份伴随着较高的养护费用，包括一万的油费 、五千的保养、八千的保险和可能高达两万的维修。
3、捷豹XEL整体表现优秀 ，在轻量化设计 、外观风格 、空间表现及动力配置上均有亮点 ，但保养成本需关注。以下是具体评价及真实保养情况分析：核心优势轻量化设计：继承捷豹全铝车身传统，75%部件为全铝材质 ，由奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产（海外首家全铝工艺基地） 。
4、点评：油耗还可以接受啦 ，毕竟还没有出磨合期就有这个表现还是可以的 。车主五：购买车型：捷豹XEL 2019款 0T 200PS 精英版 裸车价格：208万元 平均油耗：8L/100公里 行驶里程：460公里 点评：还行吧，这么大块头的车 ，这油耗还算比较省油的了。
5 、两年的保养成本 由于车辆维修成本属于不固定开支 ，因人 、因车、因使用情况而异，所以我们这里只同级保养成本，依照两年一共行驶四万公里作参考 。捷豹XEL的首次保养在一万公里 ，并且厂家赠送首次保养 ，随后每一万公里保养一次；所以在购买捷豹XEL后的前两年里，一共有三次自费保养 。
6 、虽说保养贵 ，是捷豹一直以来的调性。但XEL面向的群体不是土豪 ，而是普通中产 。养成成本没有优势的话，这让部分普通消费者也会打退堂鼓 。而且最令人不解的是 ，进口标轴版XE在官网的保养费用在1500左右 ，国产后反而更贵了一些。捷豹XEL让消费者切身感受到什么是买得起养不起 。
内饰部分，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰 ，精致度以及豪华感营造得相当不错 。你看它的方向盘采用了银色包边装饰 ，看起来非常的运动化。在中控部分，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计 ，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀 ，看上去效果确实比较出色 。
奇瑞捷豹XEL是否值得购买需结合个人需求判断，若追求豪华品牌性价比且接受电子设备稳定性风险，可考虑购买；若更注重可靠性或新能源体验 ，需对比其他车型 。
所以呢 ，被逼无奈我就选了捷豹XFL，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车 ，一款是捷豹XEL ，另一款是捷豹XFL，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些。捷豹XFL的指导售价为358-588万元 ，普通车型有7万左右的优惠 ，顶配车型有10万左右的优惠，整体的降价幅度还是很大的。
诚然 ，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华 ，这也是一款运动车型的定位使然 。车内采用了三幅多功能方向盘，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式 ，而采用了常规挡把 。内饰配色分为红 、黑两种 ，其中红色内饰为运动款专属。
奇瑞捷豹XEL 指导价：298-306万 捷豹XEL的前脸采用了熏黑的蜂窝状进气格栅，搭配猎豹式的锐利LED大灯，看起来十分犀利迅猛 。车侧的线条非常圆润 ，车身十分低趴 ，整体的运动感非常强烈 。尾部采用了小鸭尾的设计，搭配醒目的尾灯和双边共双出的排气布局 ，增加了运动感。
捷豹XEL车型将于2025年9月正式结束生产 ，但目前捷豹路虎官方曾否认停产传闻，称在华生产一切正常 。具体信息如下：停产相关消息根据捷豹路虎中国内部人士消息 ，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL车型计划于2025年9月正式结束生产 。同时 ，有消息透露捷豹XE、XF和E - Pace也将在2025年9月停产。
综上所述，捷豹XEL在9月底不会停产 ，但未来面临停产的可能性 ，具体时间为2025年9月 。消费者和业界应关注官方信息，理性应对市场变化 。
关于捷豹XEL是否会在9月底停产的问题 ，目前没有官方发布的明确信息表明这一车型将在2023年9月底停产。捷豹路虎中国的生产计划通常由企业根据市场策略 、产品迭代或供应链情况调整 ，但此类信息需以官方声明为准 。
现有国产燃油车型停产计划明确奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL 、XFL及E-PACE三款燃油车型，将于2025年9月正式结束生产；路虎揽胜极光和发现神行者两款车型则计划于2025年底前停产 。尽管捷豹路虎中国曾回应“在华生产一切正常 ”，但明确表示现有燃油车型将逐步迭代 ，不再延续传统燃油车生产。
