结论若以“无大修里程”为标准，日产HR16总体更耐用 ，尤其适合注重低维护成本的用户；而马自达P5在精细保养下也能达到较长寿命
，但更适合愿意遵循严格维护流程的车主。实际选择还需结合具体车型年份（如HR16 Gen3优化了链条张紧器）及个人用车习惯 。

日产HR16发动机：虽然日产HR16发动机在油耗方面有着不错的表现，但在耐用性方面相较于马自达发动机稍逊一筹
。部分日产车型存在动力输出不足和耐用性评价不高的问题。此外 ，还有用户反映部分日产车型存在烧机油等问题，这也在一定程度上影响了其耐用性 。

自吸发动机中比较耐用的有大众、丰田 、本田
、日产、马自达 、雷克萨斯等品牌的部分型号发动机
，具体如下：大众自吸发动机：EA111采用铸铁缸体搭配铝合金缸盖，耐磨性强 ，配合终身免维护的正时链条
，稳定性高；EA211系列升级为全铝缸体，保留扎实机械结构 ，搭载MPI多点电喷技术
，降低积碳风险。

第四名是日产HR16，6自吸发动机
。这款发动机省油耐用且静音 ，日产轩逸等车型都使用过。它的全铝合金外壳缸体缸盖气门室盖杜绝了漏油的问题 。第五名是通用L2B
，5自吸发动机
。这款发动机广泛搭载在别克雪佛兰和五菱车型上，曾经的科鲁兹也使用过。它的质量稳定 ，很少需要维修 。

马自达Z6V发动机的最大使用寿命一般在10万至20万公里左右
，但具体数字可能因多种因素而异
。影响发动机寿命的主要因素 驾驶习惯：驾驶者的操作习惯对发动机寿命有着直接影响。频繁的急加速、急刹车
、长时间高转速运行等不良驾驶习惯会加速发动机的磨损，缩短其使用寿命 。

马自达Z6V发动机的最大使用寿命并没有一个固定的确切数值
。 一般来说 ，正常使用和保养的情况下，行驶20万到30万公里是比较常见的。这期间如果能按照规定的保养周期更换机油、机滤等部件
，保持发动机良好的润滑和清洁，对延长使用寿命很关键 。 驾驶习惯也极大影响其寿命
。

马自达Z6V发动机的最大使用寿命并没有一个固定的确切数值。 一般来说 ，正常使用和保养的情况下
，行驶20万到30万公里是比较常见的 。这期间如果能按照规定的保养周期更换机油 、机滤等部件，保持良好的驾驶习惯 ，避免发动机长时间高负荷运转等
，发动机可以维持较好的性能状态。

L自然吸气发动机（Z6V型号）最大功率107马力，匹配5速手动变速箱 ，低扭表现平顺
，适合城市代步，但高速超车或满载时动力稍显不足
。手动挡传动效率高 ，日常驾驶油耗约5-5L/100km（路况影响较大）
，经济性较好。

发动机的问题是导致10年前马自达3油耗偏高的主要原因 。这款车型采用了Z6V（6）和MZR（0）两款发动机，它们都是高转速发动机 ，性能在低转速区间表现不佳，扭矩输出较低
，因此在日常行驶中，油耗较高
。

L发动机的厂家代号为Z6V ，只有菲律宾的6L马自达3发动机是同一个型号名称。而欧洲
、美洲以及中国台湾6L马自达3发动机型号名称都是MZR
，跟国内0L车型搭载的MZR0发动机名称相同，而这款0发动机正是Mazda60车型上所使用的同一款 。

结论若以“无大修里程 ”为标准 ，日产HR16总体更耐用
，尤其适合注重低维护成本的用户；而马自达P5在精细保养下也能达到较长寿命，但更适合愿意遵循严格维护流程的车主
。实际选择还需结合具体车型年份（如HR16 Gen3优化了链条张紧器）及个人用车习惯。

马自达CX-5和奥迪发动机在耐用性方面都展现了各自品牌的高水平 ，难以简单判定哪个更耐用 。以下从技术特点、制造工艺 、市场验证等方面进行详细分析：技术特点马自达CX-5的发动机采用了创新的Skyactiv技术
，这一技术并非局限于发动机单一部件，而是涵盖了引擎
、变速器、车身等多个方面的创新
。

马自达的发动机整体以耐用性著称 ，其技术积累和实际表现均支持这一结论
，具体可从以下三方面分析：核心技术支撑耐用性马自达的创驰蓝天技术（SKYACTIV）是提升发动机耐用性的核心。该技术通过优化燃烧效率 、降低机械摩擦和提升热效率，使发动机在长期使用中保持稳定性能 。