江西五十铃DMAX皮卡是中国国产的 。关于该车型的具体信息如下：国产属性：江西五十铃DMAX皮卡是在中国境内生产制造的，因此它属于中国国产车型
。进口部件：虽然DMAX皮卡是国产的 ，但其部分关键部件如发动机零件和变速箱是从日本进口的。这显示了该车型在保持国产化的同时
，也注重引入国际先进的零部件技术，以提升车辆的性能和品质 。

江西五十铃D-MAX作为一款合资高端皮卡 ，一直是高端生活方式的引领者。凭借其强劲的动力 、优秀的可靠性和绝佳的越野性深入人心
。不过，高端皮卡市场是竞争最为激烈的细分领域
，诸如郑州日产纳瓦拉
、长城炮、上汽大通MAXUS T90以及江铃域虎9等等都是强有力的竞争对手。

它是由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建而成，于2013年4月成立 ，总投资额402亿元（含发动机公司118亿元）
，这也是日本五十铃在中国的战略投资项目 。江西五十铃的产品线较为丰富，涵盖了皮卡和SUV领域
。

五十铃D-MAX价格较高 ，主要由品牌效应 、高品质材料与技术、定位与市场策略
、地区与版本差异、政策与成本因素决定。品牌效应：五十铃是日本老牌车企
，在商用车领域以耐用性 、可靠性著称，全球累计销量超百万辆 。品牌的高认可度带来了品牌溢价 ，支撑了车辆的较高定价
。

是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。D-MAX：江西五十铃——D-MAX作为五十铃全球同步皮卡车型
，D-MAX传承了五十铃的百年匠心，采用日本五十铃全球最先进的汽车
、发动机生产和零部件供应体系 ，同步引进全球最新车型和生产技术
，严格遵循五十铃IMM生产管理体系 。

1、五十铃 D-MAX 0T 皮卡手动挡车型车主油耗为 6 升/百公里
。五十铃 D-MAX 0T 皮卡的油耗会受车型 、路况
、驾驶习惯等因素影响。从车主反馈数据来看，其手动挡车型车主油耗是 6 升/百公里 ，且有 100%的车主反馈油耗少于 11L 。此外，不同工况下五十铃皮卡油耗有所不同
。

2、油耗表现 国五0T手动挡：由于停产时间较久
，无最新油耗数据，历史实测综合油耗约5-5L/100km（因路况 、载重差异波动）。 新款国六0T车型：工信部综合工况油耗为6L/100km ，用户实测高速油耗约3-8L/100km
，重载或越野场景油耗会略有上升 。

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、油耗表现：经过测试，DMAX的油耗为0升/百公里 ，对于一款越野皮卡来说
，这个油耗表现相对合理。 越野性能：DMAX的越野性能抢眼，尤其适合喜欢越野驾驶的车主
。然而 ，也存在一些让车主可能后悔的因素： 生活舱锂电池充电问题：部分车主反映生活舱锂电池充电存在不便。

DMAX车型使用的9T RZ4E五十铃发动机为进口版本
，国内暂无该型号生产线，而江西五十铃生产的同系列发动机为国产 。

dmax的RZ4E五十铃发动机是否进口存在不同情况 ，不能简单判定为进口或国产
。具体如下：存在国产说法有观点表明RZ4E五十铃发动机是国产的
，它由位于中国江西的五十铃发动机公司生产制造。江西五十铃发动机公司作为五十铃在中国的生产基地之一，具备相应的生产制造能力 。

dmax五十铃9发动机是原装进口的
。这款发动机集成了VGS变截面涡轮增压技术 ，配合日本爱信6速手动变速箱、伊顿差速器锁和分时四驱系统，展现出卓越的性能。特别是4JB1发动机
，它是日本五十铃在20世纪70年代末开发的 。

五十铃Dmax的发动机是进口的
。具体来说：发动机来源：五十铃Dmax的发动机是原装进口的，国内没有这款发动机的生产线。发动机型号：国六车型装备了五十铃原装进口的9TRZ4E劲蓝动力柴油发动机 。

1 、对于购买五十铃DMAX 0的用户 ，是否后悔因人而异
，但五十铃DMAX 0在质量上整体表现良好，但也存在部分反馈问题
。优点：卓越的越野性能和动力响应：DMAX在艰难路况下表现出色 ，其扭矩优势在极限脱困时展现了强大的动力性能
，赢得了用户的认可。